In het coalitieakkoord staat dat vliegveld Lelystad open gaat mits er een natuurvergunning kan worden afgegeven.

Het nieuwe kabinet wil Lelystad Airport in gebruik nemen voor tienduizend vakantievluchten per jaar. Echter, het wil maar niet vlotten met de natuurvergunning. De ‘list’ die voormalig VVD-minister Cora van N. had bedacht om stikstofruimte te scheppen heeft het niet gehaald. Overigens had deze list meer weg van ‘fraude’, maar dat vond Rutte wel goed. Past binnen de VVD-traditie. De conceptvergunning van februari 2021 van het vliegveld ligt nu al 5 jaar te versloffen.

De procedure zit muurvast. De stoomboot met stikstofruimte komt de komende 10 jaar nog niet in zicht zolang regeringspartijen niet flink in de veestapel gaan snijden.

Op enkele instructievluchten en een blokkade van Greenpeace na gebeurt er nog maar weinig op Lelystad Airport. Terwijl er circa 250miljoen euro is geïnvesteerd in het vliegveld.

De slechte staat van de omliggende natuur zit de uitbreiding van de luchthaven in de weg. En ‘stikstofruimte” lenen van vliegveld Schiphol zit er ook niet meer in omdat Schiphol sinds vorig jaar zijn recent verleende natuurvergunning weer kwijt was geraakt. Schiphol mag van het kabinet twee jaar zonder vergunning opereren ondanks dat dit flagrant in strijd is met Europese wetgeving.

Zullen er ooit wel passagiers vertrekken vanaf Lelystad Airport? Als het om de korte termijn gaat, zijn hoogleraren sceptisch. "Misschien", zegt Backes. "Wanneer er elektrische vliegtuigjes naar Mallorca vertrekken." Zie hier voor een toelichting.